NEW SILK ROAD 
Инициатива ОПОП
«Один пояс, один путь» — новый Шёлковый путь
Инициатива Китая «Один пояс, один путь» (ОПОП, англ. BRI — Belt and Road Initiative) — крупнейший в мире проект развития инфраструктуры и торговли, запущенный в 2013 году. Объединяет более 150 стран на суше и море, охватывает около 65% населения планеты и порядка 40% мирового ВВП. Цель — создать современный «Шёлковый путь», который сократит время доставки грузов, снизит логистические издержки и расширит доступ бизнеса к новым рынкам от Азии до Европы, Африки и Латинской Америки.
История и замысел
Как возникла инициатива
2013 — Казахстан
Си Цзиньпин объявил концепцию «Экономического пояса Шёлкового пути» (сухопутный маршрут) в выступлении в Назарбаев-Университете в Астане.
2013 — Индонезия
В парламенте Индонезии предложен «Морской Шёлковый путь XXI века» — сеть портов и морских маршрутов через Южно-Китайское море и Индийский океан.
2013–2017 — Тяжёлая инфраструктура
Фокус на железных дорогах, портах, автомагистралях, энергетических объектах, складах и логистических хабах по всему маршруту.
Финансовые институты
Созданы Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и Фонд Шёлкового пути — основные источники капитала для проектов BRI.
Страны-участницы и география
Охват инициативы
BRI формирует «каркас» из сухопутных и морских экономических коридоров, соединяющих Китай с Европой, Африкой, Ближним Востоком и Латинской Америкой.
Цели и коридоры
Основные направления BRI
Сухопутные коридоры
Транспортные оси через Центральную Азию, Россию, Южную и Юго-Восточную Азию — связывают Китай с Европой и Ближним Востоком.
- Китай — Центральная Азия — Россия — Европа
- Китай — Пакистан (КПЭК)
- Китай — Индокитай
- Новый евразийский мост
Морской путь
Сеть портов и морских маршрутов — Южно-Китайское море, Индийский океан, Красное море, Средиземное море.
- Порт Гвадар (Пакистан)
- Порт Пирей (Греция)
- Порты ОАЭ и Восточной Африки
- Суэцкий канал — Средиземноморье
Ключевые цели инициативы
Цифровой шёлковый путь
Телеком-инфраструктура, дата-центры, оптоволоконные сети — новый трек BRI.
Зелёный шёлковый путь
ВИЭ-проекты, устойчивая логистика и «зелёные» стандарты для новых объектов.
Статус на 2026 год
Фаза высококачественного развития
BRI остаётся ключевым элементом внешнеэкономической стратегии Китая, но переходит от экстенсивного строительства к «качественному росту» — меньшим по размеру, но более устойчивым и технологичным проектам.
Приоритет
«Зелёная» энергетика и ВИЭ-проекты
Приоритет
Телеком и цифровая логистика
Приоритет
Модернизация ж/д, портов и автомагистралей
Тренд
Усиление роли мультимодальных хабов
Для логистики и фрахтовых сервисов это означает более развитую сеть мультимодальных маршрутов Китай–Европа, усиление роли ключевых портов (Гвадар, Пирей, порты в ОАЭ) и рост значимости цифровых платформ для управления перевозками.
Наша роль в экосистеме BRI
Фрахтовая биржа в инфраструктуре «Нового Шёлкового пути»
New Silk Road BRICS+ помогает бизнесу использовать потенциал «Один пояс, один путь» максимально эффективно — соединяя грузоотправителей, перевозчиков и экспедиторов в единой цифровой среде.
Благодаря этому ваша компания получает быстрый выход к маршрутам «нового Шёлкового пути» и может конкурировать на глобальных рынках перевозок на равных с крупнейшими игроками.